Transporte y cambio climático
El cambio climático es uno de los grandes retos ambientales de la actualidad. De acuerdo con diversos estudios, en nuestro país las áreas con mayor vulnerabilidad al cambio climático son la agricultura, los ecosistemas forestales, la disponibilidad de agua potable, la desertificación y las zonas costeras que se vean afectadas por una elevación del nivel del mar. Por otro lado, se prevén prolongadas sequías o lluvias torrenciales y que los huracanes aumenten en intensidad. Grandes poblaciones de plantas y animales pudieran ser afectadas, modificando sus entornos geográficos y modificando los balances poblacionales respecto de otras especies.
El sector transporte es uno de los contribuyentes más importantes de gases de efecto invernadero a escala mundial ya que tiene una tendencia a aumentar sus emisiones dramáticamente. Se estima que éste contribuye con aproximadamente el 22% de las emisiones globales de CO2, aumentando a un ritmo de 2.1% a nivel mundial y a 3.5% en los países en desarrollo por año.
De acuerdo al Balance Nacional de Energía el sector trasporte está dividido en cuatro grandes rubros: el trasporte aéreo, el autotransporte o carretero, el naval y el ferrocarril, donde el autotransporte es el que presenta el mayor consumo de combustibles y tuvo un aumento del 24% en su consumo energético en el período 1990-2001.
Las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos se calculan al tener las emisiones de CO2 por cada litro de gasolina o diesel consumido y multiplicarlo por el rendimiento del vehículo (km/l). Esto nos da como resultado la cantidad de gases contaminantes que emite nuestro vehículo en cada viaje que recorremos con él. Por lo que cada individuo es responsable de las emisiones que emite directamente al usar su vehículo, de manera que para reducir este impacto ambiental se puede optar por utilizar medios de transporte que emitan menos emisiones por persona, aprovechando al máximo el transporte público; ó eligiendo un vehículo que brinde el mayor rendimiento energético posible (km/l) y que por consecuencia, genere menores emisiones por distancia de viaje.
Los vehículos no solo contribuyen con emisiones de gases de efecto invernadero, sino, también, emiten gases que son contaminantes locales o regionales que afectan la salud de las personas y los ecosistemas.
Bibliografía
IMP, Energía Sector Transporte 2000-2001, INE, 2003.
Center for Clean Air Policy (CCAP), 2005
Winkelman S., Introduction: International Convergences of Technologies and Standards? Center for Clean Air Policy, International Dialogue on Reducing Motor Vehicle Fuel Use and Greenhouse Gas Emissions, November, 2005, UK.
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